全国销售电话:400-086-0537

产品详情

首页>> 产品展示>>隧道掘进机
热卖产品推荐
联系我们

山东中煤掘进机制造厂

地址:山东省济宁市高新区开源路北11号

销售热线:400-086-0537

在线咨询:2643213699

E-mail:sdzhongmeigk@163.com

隧道掘进机

隧道掘进机

更新日期:2015-08-03   标签:

掘进机

掘进机厂家

掘进机型号

世界各国大力发展经济,提高生产,导致大量的物资交换和文化交流,同时也要求不断改善环境。这必将推动长隧道掘进机 – 发展趋势
产品图片
隧道掘进机
产品信息

世界各国大力发展经济,提高生产,导致大量的物资交换和文化交流,同时也要求不断改善环境。这必将推动长隧道掘进机 – 发展趋势

隧道掘进机

隧道掘进机图册

世界各国大力发展经济,提高生产,导致大量的物资交换和文化交流,同时也要求不断改善环境。这必将推动长隧道的修建。随着欧洲联盟各国的政治经济一体化,运输系统的运输能力需要迅速提高,预计在今后20年里运输量翻番,而阿尔卑斯山脉为欧洲南北运输筑起了一道天然屏障,大部分货物只得通过高速公路由汽车运输,造成环境问题(当地自然条件的破坏、大气污染和噪音等),使居民越来越无法忍受。为此,计划从Rosenheim穿过阿尔卑斯山脉至Verona修建一条自动化地下货运铁路线,按双洞单轨布置,单洞总长大于500km。在国外拟建的长隧道还有:法国Lyon至意.大利Torin的长约54km的隧道;西班牙与摩洛哥之间穿过直布罗陀海峡的长约50km的隧洞;联接亚洲与美洲的长约90km的白令海峡隧道;南非莱索托高原水利工程6条隧洞总长200km。在国内除南水北调西线一期工程隧道总长244.1km,其中长的73km的隧道以外,计划的还有渤海海峡隧道长约57km;琼州海峡隧道长约30km以及祖国实现统一后长约144km的台湾海峡隧道等。

上述这些长隧道工程要求不断完善TBM,使之能更好地满足工程建筑的需要。TBM的发展趋势可归纳如下:

a. 要求TBM能更适应不利的地质条件。例如,上面提到的穿越阿尔卑斯山脉单洞总长大于500km的铁路隧道,其覆盖深度达1200m至2400m,围岩初始应力高,围岩径向变形可能在10cm~20cm范围内,在某些极端情况下,可达30cm,甚至更大,要求TBM的开挖直径是可变的。此项工程开挖直径约6.5m,共需20多台TBM同时在不同的围岩中掘进。因此,对TBM应进行专门的设计以满足开挖直径可变的要求。这样从发展趋势来讲,将趋向于两极化。这就是既要设计能适合复杂地质条件使用的、费用高的多功能TBM,又要生产用于地质条件简单的、廉价的TBM。

b. 目前公路隧洞因多车道的需要,要求大断面。三车道或三车道以上要求路面宽至少大于20m,有的甚至达到30m。直径达20m~30m的TBM正处于“预研究”阶段。预计今后TBM将更大直径化。因此,大直径TBM的设计制造和部件运输组装是其技术上的主要趋势之一。

c. 未来的发展方向之一是全自动化TBM。

d. 由于计算机硬件和软件的迅速发展,TBM计算机优化设计和施工系统的开发也是发展方向之一。

e. 目前主要用于工业和民用管道施工的微型TBM发展很快。微型TBM技术水平日本居世界首位,其次为西欧。

总之,TBM已在全球长隧道工程中得到越来越多的应用,并且其技术水平日益得到提高。展望未来,TBM的应用前景将是宽广而喜人的![1]

隧道掘进机 – 意义

硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功 2006年4月27日,在沈阳重型机械集团有限责任公司举行了“中铁隧道集团、德国WIRTH集团、沈重集团公司硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功庆典”。
硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功 2006年4月27日,在沈阳重型机械集团有限责任公司举行了“中铁隧道集团、德国WIRTH集团、沈重集团公司硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功庆典”。图册

隧道掘进机包含盾构和TBM。一般来说,在欧洲,盾构也称为TBM;但在日本和我国,习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构,将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。其实,TBM就是隧道掘进机的英文“TunnelBoringMachine”的缩写,但通常定义中的TBM是指全断面岩石隧道掘进机,是以岩石地层为掘进对象,它与盾构的主要区别就是不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能。

21世纪是地下空间的世纪,随着国民经济的快速发展,我国城市化进程不断加快,今后相当长的时期内,国内的城市地铁隧道、水工隧道、越江隧道、铁路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程将需要大量的隧道掘进机。隧道掘进机是一种高智能化,集机、电、液、光、计算机技术为一体的隧道施工重大技术装备。在发达国家,使用隧道掘进机施工已占隧道总量的90%以上。由于隧道掘进机的制造工艺复杂,技术附加值高。
目前国际上只有德国、美国、日本、法国、加拿大等少数几个国家的企业具有能力生产,且造价高昂。隧道掘进机在国内尚处于起步阶段,主要依赖进口,在国内的隧道建设中,德国和日本在中国的隧道掘进机市场占有率高达95%以上,处于绝对垄断地位。若不及早改变这一现状,就会在相当长的一段时间内,在地下工程建设中,面临高额施工成本和技术上受制于外企的尴尬境地。实施隧道掘进机产业化,既可打破外企在国内市场一统天下的局面,又能促进和带动相关的机电、液压、材料、传感器等产业的发展,增强装备制造业综合实力,提高我国重大装备在国际市场上的竞争力。[2]
。随着欧洲联盟各国的政治经济一体化,运输系统的运输能力需要迅速提高,预计在今后20年里运输量翻番,而阿尔卑斯山脉为欧洲南北运输筑起了一道天然屏障,大部分货物只得通过高速公路由汽车运输,造成环境问题(当地自然条件的破坏、大气污染和噪音等),使居民越来越无法忍受。为此,计划从Rosenheim穿过阿尔卑斯山脉至Verona修建一条自动化地下货运铁路线,按双洞单轨布置,单洞总长大于500km。在国外拟建的长隧道还有:法国Lyon至意.大利Torin的长约54km的隧道;西班牙与摩洛哥之间穿过直布罗陀海峡的长约50km的隧洞;联接亚洲与美洲的长约90km的白令海峡隧道;南非莱索托高原水利工程6条隧洞总长200km。在国内除南水北调西线一期工程隧道总长244.1km,其中长的73km的隧道以外,计划的还有渤海海峡隧道长约57km;琼州海峡隧道长约30km以及祖国实现统一后长约144km的台湾海峡隧道等。

上述这些长隧道工程要求不断完善TBM,使之能更好地满足工程建筑的需要。TBM的发展趋势可归纳如下:
a. 要求TBM能更适应不利的地质条件。例如,上面提到的穿越阿尔卑斯山脉单洞总长大于500km的铁路隧道,其覆盖深度达1200m至2400m,围岩初始应力高,围岩径向变形可能在10cm~20cm范围内,在某些极端情况下,可达30cm,甚至更大,要求TBM的开挖直径是可变的。此项工程开挖直径约6.5m,共需20多台TBM同时在不同的围岩中掘进。因此,对TBM应进行专门的设计以满足开挖直径可变的要求。这样从发展趋势来讲,将趋向于两极化。这就是既要设计能适合复杂地质条件使用的、费用高的多功能TBM,又要生产用于地质条件简单的、廉价的TBM。

b. 目前公路隧洞因多车道的需要,要求大断面。三车道或三车道以上要求路面宽至少大于20m,有的甚至达到30m。直径达20m~30m的TBM正处于“预研究”阶段。预计今后TBM将更大直径化。因此,大直径TBM的设计制造和部件运输组装是其技术上的主要趋势之一。

c. 未来的发展方向之一是全自动化TBM。

d. 由于计算机硬件和软件的迅速发展,TBM计算机优化设计和施工系统的开发也是发展方向之一。

e. 目前主要用于工业和民用管道施工的微型TBM发展很快。微型TBM技术水平日本居世界首位,其次为西欧。

总之,TBM已在全球长隧道工程中得到越来越多的应用,并且其技术水平日益得到提高。展望未来,TBM的应用前景将是宽广而喜人的![1]

隧道掘进机 – 意义

硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功 2006年4月27日,在沈阳重型机械集团有限责任公司举行了“中铁隧道集团、德国WIRTH集团、沈重集团公司硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功庆典”。

硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功 2006年4月27日,在沈阳重型机械集团有限责任公司举行了“中铁隧道集团、德国WIRTH集团、沈重集团公司硬岩双护盾隧道掘进机合作制造成功庆典”。图册

隧道掘进机包含盾构和TBM。一般来说,在欧洲,盾构也称为TBM;但在日本和我国,习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构,将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。其实,TBM就是隧道掘进机的英文“TunnelBoringMachine”的缩写,但通常定义中的TBM是指全断面岩石隧道掘进机,是以岩石地层为掘进对象,它与盾构的主要区别就是不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能。


隧道掘进机

中煤集团
客户选择
客户选择
认证证书
认证证书
工厂展示
工厂展示